Dzięki pokładowi załadunkowemu o długości ponad 50 m Kotter jest dobrze przygotowany do...
Dzisiejsze ładunki są coraz dłuższe i cięższe. W szczególności przemysł energetyki wiatrowej opracowuje coraz dłuższe łopaty wirnika, które w dalszym ciągu wypychają pojazdy do granic możliwości – ale nie w przypadku FST-B3. Wyposażone w stopnie rozbudowy i możliwość przewożenia ładunków o długości znacznie przekraczającej 70 m, są dobrze przygotowane na przyszłość.
| Wysokość płyty trakcyjnej (mm) | 1400( 525 -620) |
| Specyfikacja sworznia trakcyjnego | 3,5″/2″ |
| Wymiary platformy przedniej (mm) | 3000×2990 |
| Wysokość platformy przedniej (mm) | 635( 415) |
| Wysokość platformy tylnej (mm) | 1320±145 |
| Rozstaw kół (mm) | 2420 |
| Rozstaw osi (mm) | 1350 |
| Liczba osi | 5 |
| Odległość między przednim i tylnym punktem podparcia (mm) | 62000 |
| Maksymalne obciążenie na oś (kg) | 13000 |
| Konfiguracja układu kierowniczego | Hydrauliczne zdalne sterowanie |
| Kąt skrętu | Maks. 25° |
| Rozmiar opony | 275/70 R22,5 |
| Liczba opon | 4 sztuki/na oś |
Założona w styczniu 2020 roku firma to chińska fabryka mostów wieżowych turbin wiatrowych i niestandardowi dostawcy mostów wieżowych turbin wiatrowych i jest przedsiębiorstwem badawczo-rozwojowym i produkcyjnym pojazdów specjalnych pod kierownictwem chińskiego „Przedsiębiorstwa produkujące samochody i biuletyn produktów”, a jej produkty otrzymały chińską obowiązkową certyfikację „3C”. Produkty firmy obejmują wszelkiego rodzaju ciężkie przyczepy i mogą zapewniać wieloosiowe sterowanie kołami, zawieszenie olejowe i gazowe, zawieszenie hydrauliczne, zmienny rozstaw osi i gęsią szyję o mocy, takie jak zaawansowane technologicznie ciężkie naczepy z osią hydrauliczną, a także pojazdy modułowe SPMT. Obejmuje również specjalne i popularne typy naczep, takie jak precyzyjne przenośniki przyrządów, przenośniki łopat turbin wiatrowych, transportery maszyn budowlanych, transportery z zaciskiem wieżowym, ciężarówki lykantropijne, naczepy z boczną firanką ze stopu aluminium, które są w stanie zaspokoić potrzeby różnych klientów zarówno w Chinach, jak i poza nimi.
Krajobraz logistyczny Bliskiego Wschodu stanowi istotny pomost pomiędzy Azją, Europą i Afryką. W ...
READ MORECo to jest przyczepa do dużych obciążeń i kiedy jest potrzebna? A ...
READ MOREGlobalny krajobraz logistyczny przechodzi ogromną transformację wynikającą z potrzeby wyższej wyd...
READ MORESprawność techniczna m.in Międzynarodowy Spm (Self-Propelled Modular Transporter) polega n...
READ MOREIntegralność operacyjna a Naczepa na Bliski Wschód definiuje się na podstawie jego ...
READ MOREA przyczepa o dużej wytrzymałości jest definiowany nie przez pojedynczą specyfikację, ale ...
READ MORE